Ұшақ Мохаве аэроғарыш портындағы аэродромнан көтеріліп, он екінші атмосферада үрленді. Айтпақшы, XB-1 негізгі ұшу кезінде максималды 2170 метр биіктікке жетті.

• Ұшу кезінде инженерлер хоры әуе кемесінің авиациялық қасиеттеріне, оның ішінде оның ұшу жылдамдығына және шабуылдың жоғары бұрышында қону күшіне эксперимент жүргізді.
• Қону кезінде алдыңғы буынның гиперсониялық ұшақтарында қолданылған бұралған мұрын арқылы лақтыруға мүмкіндік беретін камералық қолдауы бар визуалды көру жүйесі де болды.
• NASA мен Lockheed Martin сонымен қатар гиперсоникалық жолаушылар лайнерлерін аспанға қайтарумен айналысуда.
• Ол «үнсіз» гипер дыбыстық ұшулардың жаңа технологиясын сынауға арналған.
• Ұшу 2170 метрге дейінгі биіктікте 12 рейстен астам орындалды, ал әуе лайнерінің ептілігі мүлде 440 шақырымнан аспады.

Сипаттаманың жоғарғы жағында позицияның және ұшу жолының қосымша көрсеткіштері бар. Компанияның Т-38 ұшағын басқарған компанияның тағы бір ұшқышы Тристан Бранденбург болды. Ұшу барысында инженерлер тобы әуе кемесінің ұшу қасиеттеріне алдын ала бағалау жүргізді, оның ішінде оның ұшу кезіндегі жылдамдығын, сондай-ақ шабуылдың жоғары бұрышында қону кезіндегі беріктігін сынады. NASA және Lockheed Martin сонымен қатар дыбыстан жылдам жүретін жолаушылар лайнерлерін Аршаға қайтарумен айналысуда. Жақында тәртіпті, сонымен қатар сынаққа дайын эксперименттік дыбыстан жоғары демонстратор X-59 Quest-тің салтанатты тұсаукесері өтті.

Дыбыстан жылдам суперлайнер XB-1 демонстраторы өзінің алғашқы ұшуын жасады

Ол дыбыстан жоғары «тыныш» ұшудың жаңа технологиясын сынауға арналған. XB-one демонстраторының фюзеляжының ұзындығы шамамен 21,6 метрді, қақпақтың амплитудасы — 1,2 метрді, ал ұшып шығу қабілеті — шамамен 6 тоннаны құрайды. Әуе лайнерінде 3 General Electric J85-он бес турбореактивті қозғалтқыштар жұмыс істейді, олар «Baby Boom» https://1xbet-mob.com/kz/ 2.2-ге дейін өртенуі керек. 2023 жылдан бастап әуе кемесі бастапқы ұшуға дайындық кезінде Калифорниядағы Мохаве шөліндегі аэроғарыштық қондырғыда қозғалтқыш сынақтары, такси және жоғары жылдамдықты қозғалтқышты қоса алғанда, жердегі бірқатар сынақтардан өтті. 2024 жылдың 22 наурызында барлық ұшу алдындағы емтихандар тоқтатылғаннан кейін және FAA арқылы мақұлданғаннан кейін XB-one дебюттік жылы аяқталды.

• Әуе лайнері Мохаве аэроғарыш портының аэродромынан көтеріліп, он екінші атмосферада ұшты.
• Әуе кемесі 3 General Electric J85-он бес турбореактивті қозғалтқыштармен жұмыс істейді, олар «Baby Boom» 2.2 Mach-қа дейін атуға қабілетті.
• Гиперсоникалық ұшағы XB-1, Boom Supersonic компаниясының сүйемелдеуімен, неғұрлым қуатты гиперсоникалық жолаушылар ұшағы Overture түріндегі технологияларды әзірлеуде, 2024 жылдың 22-ші жұлдызында Калифорниядағы Мохаве шөлінде қылмыстық дебютті жоспарлаумен тауларды жылжытты.
• Қону және түсіру кезінде контроллердің түзету нұсқауларын айналып өтіп, XB-1 ұшағы кеңейтілген шындықтан визуалды тексеру процедурасын бастады.

Қону кезінде бейнекамераларға қолдау көрсететін визуалды көрудің авто ирисі де қол жетімді болады, бұл алдыңғы буын гиперсоникалық авиалайнерлерде қолданылған иілгіш мұрыннан бас тартуға мүмкіндік береді. Қонуға жақындау, қабылдау және қол қою кезінде контроллер арқылы түзету директивтерінің қатысуынсыз XB-1 ұшқышы қосымша шындыққа ие визуалды көру жүйесін енгізді. Autoiris әуе кемесінің тұмсығындағы екі камерадан және ұшқыштың алдына орнатылған бейне дисплейден жоғары ажыратымдылықтағы аксонометрияны ұсынады.

XB-one гиперсоникалық лайнерінің демонстраторы өзінің дебюттік жоспарын жасады

«Boom Supersonic» бауырластығы дыбыстан жоғары «Увертюра» жолаушылар лайнерінің әдістерін сынау үшін жасаған XB-one дыбыстан тез ұшатын лайнер 2024 жылдың 22-ші жұлдызында Калифорниядағы Мохаве шөлінде өзінің қылмыстық дебютімен тауларды жылжытты. Концептуализмде 12 жыл өтті, ал биіктігі 2170 метрге дейін жетті, ал аэробустың жылдамдығы сағатына 440 шақырымнан аспады. Инженерлер кешені авиациялық қасиеттердің төменгі сызығын арттырды.